Voici donc quelques informations pour activer l'alerte ceinture.
Il faut savoir que cette alerte n'est pas "intelligente" sur la golf 4.
Elle sert uniquement au démarrage en guise de rappel..
Si au court d'un trajet on retire la ceinture, il n'y aura aucune alerte déclenchée.
Il y a 3 éléments dans cette alerte.
1/ Le témoin au niveau du compteur sur le cadran de droite.
Il s'active via VAG-COM en modifiant le soft-coding du compteur. +02 sur les 2 premiers digits du soft coding..
Ce témoin s'allume 6 secondes à la mise au contact du moteur. Il s'éteind ensuite quelque soit l'état de la ceinture.
D'origine, en France, la golf 4 n'est pas équipée du contacteur ceinture donc le témoin a une réaction par défaut telle qu'elle vient d'être expliquée.
2/ Le message sur le MFA ou le FIS et 3/ l'alerte sonore qui vont de paire.
2 façons d'activer ces 2 alertes (2/ et 3/). Une gratuite (mais indépendante de la ceinture) et une un peu + onéreuse mais dépendante de la ceinture.
L'alerte sonore et le message sur le MFA/FIS s'activeront, comme le témoin, au maximum 6 secondes.
A/ Méthode gratuite:
Brancher un fil de la T32/31 de la fiche bleue du compteur à un point de masse (présent sous le volant dans le tableau de bord, par exemple).
Pour rappel, "T32/31" signifie qu'on parle du pin 31 de la fiche contenant au total 32 pins.
Ainsi, à chaque démarrage, le rappel de l'attache ceinture (alerte sonore + message sur le MFA) sera actif, quelque soit l'état de la ceinture (attachée ou non). Normal, on n'a pas installé un contacteur dans l'attache ceinture.
Au bout de 6 secondes, le rappel s'arrêtera.
B/ méthode légèrement + évoluée :lol: et payante
--> L'ajout du contacteur de ceinture:
Dans ce cas là il faut prévoir de changer l'attache ceinture pour prendre le modèle avec contacteur:
Image
Référence --> 1J4 858 471 J FCN pour un véhicule 5 portes et de couleur noir.
Prix: une cinquantaine d'euros chez VW.
(cf page 31 de mon garage.)
Cette attache avec contacteur a un connecteur avec 2 pins:
Je n'ai fait aucune photo lors du montage, pensant que ça n'allait pas intéresser grand monde.
Il faut en tout cas sortir le siège avant conducteur, donc, le démonter. C'est assez rapide. d'autres tutos doivent parler du démontage de siège.
En gros, il faut "ouvrir"les extrémités des rails à l'arrière afin de sortir le siège par l'arrière.
Il y a aussi 2 vis à l'avant si mes souvenirs sont bons (pour golf 4, 5 portes)
Attention à la fiche de l'airbag sièges ;)
- Démonter ensuite l'attache ceinture origine et installer la nouvelle.
- Brancher le pin 1 du connecteur du contacteur à un point de masse (par exemple, derrière la poignée d'ouverture du capot. (passer le faisceau sous la moquette).
- Brancher le pin 2 sur le pint T32/31 de la fiche bleue du compteur.
S'il y a déjà un fil au T32/31, le débrancher, il ne sert à rien. (pré installation sans doute). Au cas où un défaut arrive dans VAG-COM, prévoir de faire un DO IT sur le soft coding du module Can Gateway. J'avais eu un défaut lié au CAN BUS, mais je ne sais pas si c'était lié.. Un DO IT arrange la chose si besoin.
L'alerte sonore et le message sur le MFA/FIS s'activeront tant que la ceinture ne sera pas attachée dans les 6 secondes.
Au bout de 6 secondes, quelque soit l'état de la ceinture, l'alerte s'arrête et ne se rallumera plus, même si on retire la ceinture pendant le trajet.
Le message sur le MFA/FIS sera "ATTACHER CEINTURE".
- Rendu sur le FIS
- Rendu sur le MFA de djes.02 qui vient de faire la modif (merci à lui pour son retour) :
Si on accroche la ceinture avant les 6 secondes, l'alerte s'arrêtera automatiquement avant les 6 secondes.
Si on met ta ceinture avant de mettre le contact, il n'y aura donc pas les alertes puisque la ceinture sera déjà mise.
Le Dong Dong est un peu soulant, 6 secondes, c'est long !! Le mieux serait de le désactiver..
Vidéo:
0 commentaires :
Enregistrer un commentaire